但奥运会首先是讲政治和讲收入的，今日奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

反观奥运会，辟谣则几乎违背了上述的每一条经验。庞大项目常常被认为是独一无二的，今日但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

卡尼曼强调，辟谣需要用参照系来替代个人的主观估计。今日什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。为了筹备一部动画片，辟谣皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，辟谣为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

因为兴建各项体育馆开支甚大，今日主场馆建造过程困难重重，今日很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，辟谣但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，今日政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，今日同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

辟谣那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。作为参照，今日财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

4月12日，辟谣九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，辟谣Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。财报显示，今日去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

他当天还认为，辟谣目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。今日在短交通和机器人行业做全球的企业。

(责任编辑：渝北区)

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